青科重工
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2018年以來，受供需失衡影響，我國多地砂石價格一路高漲。隨著天然砂資源日益緊缺，河道、砂石礦山開采收歸國有已成行業(yè)趨勢，綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)也將成為砂石行業(yè)未來的發(fā)展方向。與此同時，建筑用砂石礦開采準(zhǔn)入門檻也隨著大資本集團的進入被抬高一大截，近年來眾多央企、國企、資本巨頭開始跑馬圈地，砂石行業(yè)競爭變得尤為激烈。
過去三年，由于礦山的整治以及河道采砂石的控制，砂石骨料價格一漲再漲，以上海碎石價格為例，近三年漲了1.12倍，黃砂價格漲幅更大，超過了1.9倍，2019年平均價格同比依然漲了20%以上。不僅如此，不少地區(qū)還出現(xiàn)了“砂石荒”。
有人預(yù)測，未來砂石礦山的發(fā)展趨勢是：
1.必然要實施統(tǒng)一規(guī)劃與管理
2.必然要實施集中規(guī)�；_采
3.必然會形成國營化經(jīng)營格局
以下為小編盤點近幾年國企布局砂石礦山行業(yè)大事件:
01中鐵建2020年3月31日，中國鐵建股份有限公司人士表示，“為了平抑原材料價格，緩解成本壓力，中國鐵建正在積極發(fā)展砂石骨料自主開發(fā)業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)有3～4個項目正在實施。”
公司正在國內(nèi)積極尋找礦山，加大開采、加工步伐，一方面解決企業(yè)自身砂石骨料需求；另一方面，希望將來能有額外產(chǎn)能供應(yīng)市場，增加企業(yè)收入。
另一方面，中國鐵建積極尋求砂石骨料開采、加工，但目前砂石骨料自主開發(fā)業(yè)務(wù)正處于前期階段，部分項目正在審批過程中，形成與企業(yè)工程承包業(yè)務(wù)相匹配的市場規(guī)模，尚需較長時間。
一位鐵路基建行業(yè)人士透露，地材和人工成本持續(xù)上漲是基建企業(yè)盈利面臨的大壓力。他舉例稱，由于近幾年超過60%的砂石料企業(yè)陸續(xù)關(guān)停，砂價暴漲，很多地方一立方砂三四百元，也不一定能買到。這種供不應(yīng)求的狀態(tài)使一些人偷挖海沙進行銷售，而沒有經(jīng)過處理的海沙由于鹽分高，具有腐蝕性，工程質(zhì)量得不到保障。
據(jù)了解，2019年中國建材集團加大在全國布局砂石骨料產(chǎn)業(yè)的步伐：
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