青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
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濕噴臺(tái)車在連續(xù)作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。泵送液壓系統(tǒng)主油路是閉式回路，一般都處于大流量狀態(tài)或者高壓狀態(tài)，由2個(gè)串聯(lián)的主液壓缸和一個(gè)雙向變量軸向柱塞泵組成，一旦泵送系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必然會(huì)引濕噴臺(tái)車的油溫過(guò)高。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng)，或者制造和設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：
，液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過(guò)于嚴(yán)重;
第二，溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過(guò)高;
第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;
第四，冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);
第五，冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;
第六，低壓溢流閥調(diào)定壓力過(guò)高或者出現(xiàn)損壞;
第七，臂架液壓系統(tǒng)沒(méi)有卸荷;
第八，液壓油自身的油量不夠，當(dāng)油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度高于30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應(yīng)該按照經(jīng)驗(yàn)及時(shí)查找對(duì)比故障原因，以便采取相應(yīng)的修理措施。
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